Straße in Gumpoldskirchen
Wienerstraße
2352 Gumpoldskirchen · 193 Häuser
LAGE60Durchschnitt
Mittel
Die Hälfte der Häuser hier liegt zwischen 58 und 61.
Durchschnitt rund um Wien: 62.
- Laute Fassaden
- 0 von 193 HäusernStraßenlärm ab 65 dB
- Ruhigster Abschnitt
- Nr. 1 bis 67ruhiger als Nr. 127 bis 173
- Öffentlicher Verkehr
- Klasse E0 von 193 Häusern in Klasse A oder B
- Hochwasser
- außerhalb der kartierten Überflutungsflächen
Ihre Hausnummer finden
Alle 193 Hausnummern
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13 - 15
- 14
- 14a
- 16-18
- 17-19
- 20
- 21
- 22
- 23
- 24
- 25
- 26
- 27
- 28
- 29
- 30
- 31
- 32
- 33
- 34
- 35
- 36
- 37-39
- 38
- 40
- 41
- 42
- 43
- 44
- 45
- 46
- 47
- 48
- 49
- 50
- 51
- 52
- 53
- 54
- 55
- 56
- 57
- 58
- 59
- 60
- 61
- 62
- 63
- 64
- 65
- 66
- 67
- 67a
- 68
- 69
- 70
- 71
- 72-74
- 73
- 75
- 76
- 77
- 78
- 79
- 80
- 81
- 82
- 83
- 84
- 85
- 86
- 87
- 88
- 89
- 90
- 91
- 92
- 93
- 94
- 95
- 96
- 97
- 98
- 99
- 100
- 101
- 101a
- 102
- 103
- 104
- 105
- 106
- 107
- 108
- 108a
- 108b
- 109
- 110
- 111 - 115
- 112
- 114
- 116
- 117
- 118
- 119
- 120
- 120a
- 121
- 122
- 122a
- 123
- 124
- 124a
- 125
- 125a
- 126
- 126a
- 127
- 128
- 128a
- 129A
- 129B
- 129C
- 129D
- 129E
- 129F
- 129G
- 130
- 130a
- 131
- 132
- 133
- 134
- 135
- 136
- 137
- 137a
- 138
- 139
- 140
- 141
- 141a
- 141b
- 141c
- 142
- 143
- 144
- 145
- 146
- 147
- 148
- 149
- 149a
- 149b
- 149c
- 149d
- 150
- 151
- 151a
- 152
- 153
- 154
- 154C
- 154a
- 155
- 156
- 157
- 158
- 159
- 159a
- 161
- 161a
- 163
- 165
- 167
- 167a
- 169
- 169F
- 169a
- 171
- 173
Rund um Wien folgt LAGE der Regel für das Umland. Erledigungen zählen bis 2 km, und A ist der schnellere Weg nach Wien mit Auto oder öffentlichen Verkehrsmitteln. So wird er berechnet →
Von einem Ende der Straße zum anderen
Die Seite mit geraden Nummern (Nr. 2 bis 158) ist lauter, mit einem Ruhe-Wert von 47 gegenüber 75 auf der Seite mit ungeraden Nummern.
Für 102 der 193 Häuser ist die Ruhe geschätzt.
Wienerstraße, alle Häuser
| Nr. | LAGE | Lauteste Fassade | Ruhige Seite |
|---|---|---|---|
| 1 | 62 | geschätzt | – |
| 2 | 68 | geschätzt | – |
| 3 | 61 | geschätzt | – |
| 4 | 62 | geschätzt | – |
| 5 | 61 | geschätzt | – |
| 6 | 62 | geschätzt | – |
| 7 | 61 | geschätzt | – |
| 8 | 61 | geschätzt | – |
| 9 | 60 | geschätzt | – |
| 10 | 61 | geschätzt | – |
| 11 | 60 | geschätzt | – |
| 12 | 60 | geschätzt | – |
| 13 - 15 | 64 | geschätzt | – |
| 14 | 60 | geschätzt | – |
| 14a | 68 | geschätzt | – |
| 16-18 | 60 | geschätzt | – |
| 17-19 | 58 | geschätzt | – |
| 20 | 60 | geschätzt | – |
| 21 | 58 | geschätzt | – |
| 22 | 60 | geschätzt | – |
| 23 | 65 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 24 | 64 | geschätzt | – |
| 25 | 64 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 26 | 58 | geschätzt | – |
| 27 | 61 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 28 | 63 | geschätzt | – |
| 29 | 56 | geschätzt | – |
| 30 | 63 | geschätzt | – |
| 31 | 56 | geschätzt | – |
| 32 | 58 | geschätzt | – |
| 33 | 55 | geschätzt | – |
| 34 | 58 | geschätzt | – |
| 35 | 62 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 36 | 57 | geschätzt | – |
| 37-39 | 61 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 38 | 57 | geschätzt | – |
| 40 | 56 | geschätzt | – |
| 41 | 61 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 42 | 62 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 43 | 53 | geschätzt | – |
| 44 | 54 | geschätzt | – |
| 45 | 54 | geschätzt | – |
| 46 | 62 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 47 | 61 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 48 | 61 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 49 | 63 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 50 | 62 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 51 | 60 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 52 | 61 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 53 | 60 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 54 | 60 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 55 | 57 | geschätzt | – |
| 56 | 61 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 57 | 59 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 58 | 61 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 59 | 59 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 60 | 61 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 61 | 58 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 62 | 61 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 63 | 59 | Bahn 55–59 dB | ja |
Die übrigen 133 Häuser zeigen
| 64 | 52 | geschätzt | – |
| 65 | 59 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 66 | 59 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 67 | 58 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 67a | 58 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 68 | 52 | geschätzt | – |
| 69 | 60 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 70 | 57 | geschätzt | – |
| 71 | 61 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 72-74 | 58 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 73 | 60 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 75 | 61 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 76 | 58 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 77 | 61 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 78 | 58 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 79 | 59 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 80 | 59 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 81 | 59 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 82 | 58 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 83 | 60 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 84 | 61 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 85 | 60 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 86 | 59 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 87 | 58 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 88 | 58 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 89 | 59 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 90 | 59 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 91 | 59 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 92 | 59 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 93 | 59 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 94 | 59 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 95 | 59 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 96 | 58 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 97 | 59 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 98 | 59 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 99 | 59 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 100 | 59 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 101 | 56 | Bahn 65–69 dB | ja |
| 101a | 66 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 102 | 59 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 103 | 49 | Bahn 70–74 dB | ja |
| 104 | 58 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 105 | 43 | Bahn ≥ 75 dB | ja |
| 106 | 59 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 107 | 43 | Bahn ≥ 75 dB | ja |
| 108 | 59 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 108a | 59 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 108b | 57 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 109 | 59 | Bahn 65–69 dB | ja |
| 110 | 56 | geschätzt | – |
| 111 - 115 | 51 | Bahn 70–74 dB | ja |
| 112 | 57 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 114 | 52 | Bahn 65–69 dB | ja |
| 116 | 47 | Bahn 70–74 dB | ja |
| 117 | 60 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 118 | 57 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 119 | 60 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 120 | 53 | geschätzt | – |
| 120a | 53 | geschätzt | – |
| 121 | 61 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 122 | 54 | geschätzt | – |
| 122a | 54 | geschätzt | – |
| 123 | 58 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 124 | 55 | geschätzt | – |
| 124a | 56 | geschätzt | – |
| 125 | 58 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 125a | 58 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 126 | 56 | geschätzt | – |
| 126a | 57 | geschätzt | – |
| 127 | 50 | geschätzt | – |
| 128 | 57 | geschätzt | – |
| 128a | 57 | geschätzt | – |
| 129A | 58 | geschätzt | – |
| 129B | 59 | geschätzt | – |
| 129C | 61 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 129D | 63 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 129E | 63 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 129F | 64 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 129G | 66 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 130 | 58 | geschätzt | – |
| 130a | 58 | geschätzt | – |
| 131 | 60 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 132 | 59 | geschätzt | – |
| 133 | 60 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 134 | 60 | geschätzt | – |
| 135 | 59 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 136 | 60 | geschätzt | – |
| 137 | 53 | geschätzt | – |
| 137a | 60 | geschätzt | – |
| 138 | 60 | geschätzt | – |
| 139 | 54 | geschätzt | – |
| 140 | 60 | geschätzt | – |
| 141 | 55 | geschätzt | – |
| 141a | 58 | geschätzt | – |
| 141b | 61 | geschätzt | – |
| 141c | 64 | geschätzt | – |
| 142 | 60 | geschätzt | – |
| 143 | 57 | geschätzt | – |
| 144 | 61 | geschätzt | – |
| 145 | 57 | geschätzt | – |
| 146 | 61 | geschätzt | – |
| 147 | 59 | geschätzt | – |
| 148 | 61 | geschätzt | – |
| 149 | 60 | geschätzt | – |
| 149a | 63 | geschätzt | – |
| 149b | 66 | geschätzt | – |
| 149c | 68 | geschätzt | – |
| 149d | 68 | geschätzt | – |
| 150 | 61 | geschätzt | – |
| 151 | 60 | geschätzt | – |
| 151a | 70 | geschätzt | – |
| 152 | 61 | geschätzt | – |
| 153 | 61 | geschätzt | – |
| 154 | 61 | geschätzt | – |
| 154C | 71 | geschätzt | – |
| 154a | 60 | geschätzt | – |
| 155 | 61 | geschätzt | – |
| 156 | 60 | geschätzt | – |
| 157 | 62 | geschätzt | – |
| 158 | 68 | geschätzt | – |
| 159 | 73 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 159a | 73 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 161 | 62 | geschätzt | – |
| 161a | 72 | geschätzt | – |
| 163 | 61 | geschätzt | – |
| 165 | 62 | geschätzt | – |
| 167 | 62 | geschätzt | – |
| 167a | 72 | geschätzt | – |
| 169 | 62 | geschätzt | – |
| 169F | 68 | geschätzt | – |
| 169a | 72 | geschätzt | – |
| 171 | 65 | geschätzt | – |
| 173 | 68 | geschätzt | – |
0–100, höher ist besser.
Die 3 Stadtteile entlang dieser Straße
- Gebiet Wienerstraße / Neustiftgasse, Gumpoldskirchen87 Häuser · LAGE 61 Durchschnitt
- Gebiet Wienerstraße / Zierfandlerweg, Gumpoldskirchen61 Häuser · LAGE 72 Durchschnitt
- Gebiet Wienerstraße / F. Bilkogasse, Gumpoldskirchen45 Häuser · LAGE 65 Durchschnitt
Eckdaten
- Gebäude mit ruhiger Seite
- 187 von 193
- Grün- und Freiflächen im Umkreis von 300 m (Durchschnitt)
- 16 %
- Entfernung zum nächsten Park (Durchschnitt)
- 1.553 m
- PM2,5 / NO₂, modelliert 2022 (Durchschnitt)
- 10,9 / 16,3 µg/m³
Straßen in der Nähe
- Jubiläumsstraße53 Häuser · LAGE 63
- Thallernstraße43 Häuser · LAGE 70
- F. Bilkogasse42 Häuser · LAGE 78
- Neustiftgasse42 Häuser · LAGE 66
- Badenerstraße40 Häuser · LAGE 63
- Steingrubenweg40 Häuser · LAGE 71
- Zierfandlerweg37 Häuser · LAGE 76
- Rotgipflerweg36 Häuser · LAGE 75
- Gartengasse30 Häuser · LAGE 64
- K. Schellmanngasse30 Häuser · LAGE 58
- Ruffenbrunnerstraße29 Häuser · LAGE 69
- R. Klingergasse28 Häuser · LAGE 61
Alle Straßen rund um Wien von A bis Z → · Karte Rund um Wien →
Quellen: BEV Kataster und Adressregister, Flächenwidmungspläne der Länder (offene Daten), Lärm- und Hochwasserkarten des BMLUK, Gefahrenzonen der WLV, ÖROK ÖV-Güteklassen 2025, Europäische Umweltagentur, Statistik Austria, © OpenStreetMap-Mitwirkende. CC BY 4.0 / ODbL. Lagecheck hat die Daten bearbeitet. Alle Quellen und Lizenzen →