Straße in Hohenau an der March
Hauptstraße
2273 Hohenau an der March · 170 Häuser
LAGE38Durchschnitt
Schwach
Die Hälfte der Häuser hier liegt zwischen 37 und 42.
Durchschnitt rund um Wien: 62.
- Laute Fassaden
- 0 von 170 HäusernStraßenlärm ab 65 dB
- Ruhigster Abschnitt
- die ganze Straßegleich ruhig von einem Ende zum anderen
- Öffentlicher Verkehr
- Klasse G0 von 170 Häusern in Klasse A oder B
- Hochwasser
- 0 von 170 Häusernin einem 30- oder 100-jährlichen Hochwasserbereich
Ihre Hausnummer finden
Alle 170 Hausnummern
- 1
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 10a
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
- 21
- 22
- 23
- 24
- 25
- 26
- 27
- 28
- 29
- 30
- 31
- 32
- 33
- 34
- 35
- 36
- 37
- 38
- 39
- 40
- 41
- 42
- 43
- 44
- 45
- 46
- 47
- 48
- 49
- 50
- 51
- 52
- 53
- 54
- 55
- 56
- 57
- 58
- 59
- 60
- 61
- 62
- 63
- 64
- 65
- 66
- 67
- 68
- 69
- 70
- 71
- 72
- 73
- 74
- 75
- 76
- 77
- 78
- 79
- 80
- 81
- 82
- 85
- 86
- 87
- 88
- 89
- 90
- 91
- 92
- 93
- 94
- 95
- 96
- 97
- 98
- 99
- 100
- 100a
- 102
- 104
- 106
- 108
- 109
- 110
- 111
- 112
- 113
- 114
- 115
- 116
- 117
- 119
- 120
- 121
- 122
- 123
- 124
- 125
- 126
- 127
- 128
- 129
- 130
- 131
- 131a
- 132
- 133
- 133a
- 134
- 135
- 136
- 137
- 138
- 140
- 141
- 142
- 143
- 144
- 145
- 146
- 147
- 148
- 150
- 151
- 152
- 153
- 154
- 156
- 157
- 158
- 159
- 160
- 161
- 162
- 164
- 165
- 165a
- 166
- 167
- 169
- 170
- 172
- 174
- 175
- 176
- 178
- 179
- 180
- 181
Rund um Wien folgt LAGE der Regel für das Umland. Erledigungen zählen bis 2 km, und A ist der schnellere Weg nach Wien mit Auto oder öffentlichen Verkehrsmitteln. So wird er berechnet →
Von einem Ende der Straße zum anderen
Die Ruhe bleibt entlang der Straße gleich, mit einem Ruhe-Wert von 87 bei Nr. 1 bis 56 und 87 bei Nr. 121 bis 181.
Beide Straßenseiten sind etwa gleich ruhig.
Für 14 der 170 Häuser ist die Ruhe geschätzt.
Hauptstraße, alle Häuser
| Nr. | LAGE | Lauteste Fassade | Ruhige Seite |
|---|---|---|---|
| 1 | 40 | geschätzt | – |
| 3 | 48 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 4 | 36 | geschätzt | – |
| 5 | 47 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 6 | 44 | geschätzt | – |
| 7 | 47 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 8 | 40 | geschätzt | – |
| 9 | 47 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 10 | 39 | geschätzt | – |
| 10a | 35 | geschätzt | – |
| 11 | 46 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 12 | 47 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 13 | 47 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 14 | 46 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 15 | 46 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 16 | 46 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 17 | 46 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 18 | 38 | geschätzt | – |
| 19 | 46 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 20 | 39 | geschätzt | – |
| 21 | 46 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 22 | 34 | geschätzt | – |
| 23 | 41 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 24 | 34 | geschätzt | – |
| 25 | 46 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 26 | 33 | geschätzt | – |
| 27 | 40 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 28 | 37 | geschätzt | – |
| 29 | 39 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 30 | 39 | geschätzt | – |
| 31 | 39 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 32 | 39 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 33 | 37 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 34 | 38 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 35 | 38 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 36 | 39 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 37 | 37 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 38 | 39 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 39 | 37 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 40 | 39 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 41 | 38 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 42 | 39 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 43 | 38 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 44 | 38 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 45 | 37 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 46 | 39 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 47 | 38 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 48 | 37 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 49 | 38 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 50 | 37 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 51 | 38 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 52 | 37 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 53 | 38 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 54 | 37 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 55 | 38 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 56 | 37 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 57 | 37 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 58 | 37 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 59 | 38 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 60 | 38 | Bahn 55–59 dB | ja |
Die übrigen 110 Häuser zeigen
| 61 | 38 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 62 | 39 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 63 | 38 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 64 | 38 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 65 | 38 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 66 | 38 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 67 | 37 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 68 | 38 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 69 | 37 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 70 | 38 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 71 | 37 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 72 | 38 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 73 | 37 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 74 | 38 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 75 | 37 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 76 | 37 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 77 | 37 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 78 | 37 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 79 | 37 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 80 | 37 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 81 | 37 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 82 | 37 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 85 | 35 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 86 | 37 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 87 | 36 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 88 | 37 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 89 | 36 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 90 | 37 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 91 | 36 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 92 | 36 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 93 | 37 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 94 | 35 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 95 | 37 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 96 | 37 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 97 | 37 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 98 | 37 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 99 | 37 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 100 | 36 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 100a | 37 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 102 | 37 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 104 | 37 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 106 | 37 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 108 | 37 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 109 | 38 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 110 | 37 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 111 | 38 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 112 | 37 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 113 | 38 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 114 | 37 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 115 | 38 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 116 | 36 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 117 | 38 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 119 | 38 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 120 | 38 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 121 | 39 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 122 | 38 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 123 | 38 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 124 | 38 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 125 | 39 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 126 | 38 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 127 | 39 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 128 | 37 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 129 | 43 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 130 | 37 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 131 | 43 | Bahn 60–64 dB | nein |
| 131a | 42 | Bahn 60–64 dB | nein |
| 132 | 37 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 133 | 42 | Bahn 60–64 dB | nein |
| 133a | 47 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 134 | 38 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 135 | 43 | Bahn 60–64 dB | nein |
| 136 | 38 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 137 | 43 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 138 | 37 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 140 | 37 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 141 | 45 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 142 | 37 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 143 | 44 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 144 | 38 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 145 | 44 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 146 | 37 | Bahn 60–64 dB | nein |
| 147 | 44 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 148 | 38 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 150 | 38 | Bahn 60–64 dB | nein |
| 151 | 44 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 152 | 38 | Bahn 60–64 dB | nein |
| 153 | 44 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 154 | 39 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 156 | 39 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 157 | 44 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 158 | 39 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 159 | 44 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 160 | 40 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 161 | 44 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 162 | 40 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 164 | 40 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 165 | 47 | Bahn 60–64 dB | nein |
| 165a | 43 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 166 | 39 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 167 | 43 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 169 | 48 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 170 | 39 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 172 | 43 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 174 | 43 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 175 | 45 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 176 | 44 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 178 | 44 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 179 | 51 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 180 | 44 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 181 | 45 | geschätzt | – |
0–100, höher ist besser.
Der Stadtteil dieser Straße
- Gebiet Hauptstraße, Hohenau an der March170 Häuser · LAGE 39 Durchschnitt
Eckdaten
- Gebäude mit ruhiger Seite
- 139 von 170
- Grün- und Freiflächen im Umkreis von 300 m (Durchschnitt)
- 2 %
- Entfernung zum nächsten Park (Durchschnitt)
- 409 m
- PM2,5 / NO₂, modelliert 2022 (Durchschnitt)
- 11,5 / 11,1 µg/m³
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- Johannesgasse33 Häuser · LAGE 38
Alle Straßen rund um Wien von A bis Z → · Karte Rund um Wien →
Quellen: BEV Kataster und Adressregister, Flächenwidmungspläne der Länder (offene Daten), Lärm- und Hochwasserkarten des BMLUK, Gefahrenzonen der WLV, ÖROK ÖV-Güteklassen 2025, Europäische Umweltagentur, Statistik Austria, © OpenStreetMap-Mitwirkende. CC BY 4.0 / ODbL. Lagecheck hat die Daten bearbeitet. Alle Quellen und Lizenzen →