Straße in Strasshof an der Nordbahn
Silberwaldstraße
2231 Strasshof an der Nordbahn · 172 Häuser
Mittel
Die Hälfte der Häuser hier liegt zwischen 63 und 67.
Durchschnitt rund um Wien: 62.
- Laute Fassaden
- 0 von 172 HäusernStraßenlärm ab 65 dB
- Ruhigster Abschnitt
- die ganze Straßegleich ruhig von einem Ende zum anderen
- Öffentlicher Verkehr
- Klasse F0 von 172 Häusern in Klasse A oder B
- Hochwasser
- außerhalb der kartierten Überflutungsflächen
Ihre Hausnummer finden
Alle 172 Hausnummern
- 9
- 11
- 13
- 15
- 17
- 19
- 20
- 21
- 22
- 23
- 24
- 25
- 26
- 26a
- 27
- 27a
- 28
- 28a
- 29
- 30
- 30a
- 31
- 31a
- 32
- 34
- 36
- 37
- 37a
- 38
- 39
- 41
- 42
- 43
- 44
- 45
- 46
- 47
- 48
- 49
- 50
- 51
- 52
- 53
- 54
- 55
- 56
- 57
- 58
- 59
- 60
- 61
- 62
- 63
- 64
- 65a
- 66
- 67
- 67a
- 68
- 69
- 69a
- 69b
- 70
- 71
- 72
- 73
- 74
- 75
- 76
- 77
- 78
- 79
- 80
- 80a
- 81
- 82
- 83
- 84
- 86
- 89
- 90
- 91
- 92
- 93
- 94
- 95
- 96
- 97
- 97a
- 98
- 99
- 100
- 101
- 101a
- 102
- 103
- 103a
- 104
- 105
- 106
- 108
- 109
- 109a
- 110
- 111
- 112
- 113
- 114
- 114a
- 115
- 116
- 117
- 118
- 119
- 120
- 121
- 122
- 123
- 125
- 126
- 127
- 129
- 132
- 133
- 134
- 135
- 136
- 137
- 138
- 139
- 140
- 141
- 142
- 143
- 145
- 146
- 148
- 149
- 150
- 151
- 152
- 153
- 154
- 155a
- 155b
- 156
- 157
- 158
- 158a
- 159
- 160
- 161
- 162
- 163
- 164
- 165a
- 165b
- 166
- 167
- 167a
- 167b
- 167c
- 168
- 169
- 170
- 171
- 172
- 174
- 176
- 180
- 182
- 190
Rund um Wien folgt LAGE der Regel für das Umland. Erledigungen zählen bis 2 km, und A ist der schnellere Weg nach Wien mit Auto oder öffentlichen Verkehrsmitteln. So wird er berechnet →
Von einem Ende der Straße zum anderen
Die Ruhe bleibt entlang der Straße gleich, mit einem Ruhe-Wert von 86 bei Nr. 9 bis 67 und 87 bei Nr. 121 bis 190.
Beide Straßenseiten sind etwa gleich ruhig.
Für 96 der 172 Häuser ist die Ruhe geschätzt.
Silberwaldstraße, alle Häuser
| Nr. | LAGE | Lauteste Fassade | Ruhige Seite |
|---|---|---|---|
| 9 | 73 | Bahn 60–64 dB | nein |
| 11 | 71 | Bahn 60–64 dB | nein |
| 13 | 70 | Bahn 60–64 dB | nein |
| 15 | 69 | Bahn 60–64 dB | nein |
| 17 | 72 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 19 | 71 | Bahn 60–64 dB | nein |
| 20 | 70 | Bahn 60–64 dB | nein |
| 21 | 71 | Bahn 60–64 dB | nein |
| 22 | 70 | Bahn 60–64 dB | nein |
| 23 | 71 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 24 | 72 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 25 | 72 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 26 | 70 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 26a | 69 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 27 | 68 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 27a | 69 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 28 | 69 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 28a | 68 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 29 | 68 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 30 | 70 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 30a | 68 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 31 | 69 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 31a | 69 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 32 | 70 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 34 | 68 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 36 | 67 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 37 | 67 | Bahn 60–64 dB | ja |
| 37a | 64 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 38 | 68 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 39 | 67 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 41 | 66 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 42 | 66 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 43 | 65 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 44 | 67 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 45 | 65 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 46 | 64 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 47 | 62 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 48 | 66 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 49 | 64 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 50 | 65 | geschätzt | – |
| 51 | 62 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 52 | 65 | geschätzt | – |
| 53 | 63 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 54 | 63 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 55 | 61 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 56 | 64 | geschätzt | – |
| 57 | 60 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 58 | 65 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 59 | 63 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 60 | 64 | geschätzt | – |
| 61 | 64 | geschätzt | – |
| 62 | 63 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 63 | 65 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 64 | 63 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 65a | 65 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 66 | 63 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 67 | 66 | geschätzt | – |
| 67a | 67 | geschätzt | – |
| 68 | 63 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 69 | 66 | geschätzt | – |
Die übrigen 112 Häuser zeigen
| 69a | 67 | geschätzt | – |
| 69b | 67 | geschätzt | – |
| 70 | 62 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 71 | 67 | geschätzt | – |
| 72 | 63 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 73 | 67 | geschätzt | – |
| 74 | 64 | geschätzt | – |
| 75 | 67 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 76 | 65 | geschätzt | – |
| 77 | 67 | geschätzt | – |
| 78 | 66 | geschätzt | – |
| 79 | 67 | geschätzt | – |
| 80 | 67 | geschätzt | – |
| 80a | 67 | geschätzt | – |
| 81 | 67 | geschätzt | – |
| 82 | 67 | geschätzt | – |
| 83 | 66 | geschätzt | – |
| 84 | 67 | geschätzt | – |
| 86 | 68 | geschätzt | – |
| 89 | 67 | geschätzt | – |
| 90 | 68 | geschätzt | – |
| 91 | 66 | geschätzt | – |
| 92 | 68 | geschätzt | – |
| 93 | 67 | geschätzt | – |
| 94 | 67 | geschätzt | – |
| 95 | 66 | geschätzt | – |
| 96 | 68 | geschätzt | – |
| 97 | 65 | geschätzt | – |
| 97a | 65 | geschätzt | – |
| 98 | 68 | geschätzt | – |
| 99 | 65 | geschätzt | – |
| 100 | 67 | geschätzt | – |
| 101 | 65 | geschätzt | – |
| 101a | 63 | geschätzt | – |
| 102 | 67 | geschätzt | – |
| 103 | 62 | geschätzt | – |
| 103a | 63 | geschätzt | – |
| 104 | 67 | geschätzt | – |
| 105 | 61 | geschätzt | – |
| 106 | 66 | geschätzt | – |
| 108 | 67 | geschätzt | – |
| 109 | 61 | geschätzt | – |
| 109a | 60 | geschätzt | – |
| 110 | 67 | geschätzt | – |
| 111 | 60 | geschätzt | – |
| 112 | 67 | geschätzt | – |
| 113 | 60 | geschätzt | – |
| 114 | 66 | geschätzt | – |
| 114a | 66 | geschätzt | – |
| 115 | 61 | geschätzt | – |
| 116 | 66 | geschätzt | – |
| 117 | 61 | geschätzt | – |
| 118 | 64 | geschätzt | – |
| 119 | 61 | geschätzt | – |
| 120 | 63 | geschätzt | – |
| 121 | 62 | geschätzt | – |
| 122 | 62 | geschätzt | – |
| 123 | 63 | geschätzt | – |
| 125 | 63 | geschätzt | – |
| 126 | 61 | geschätzt | – |
| 127 | 63 | geschätzt | – |
| 129 | 63 | geschätzt | – |
| 132 | 62 | geschätzt | – |
| 133 | 63 | geschätzt | – |
| 134 | 63 | geschätzt | – |
| 135 | 64 | geschätzt | – |
| 136 | 62 | geschätzt | – |
| 137 | 63 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 138 | 63 | geschätzt | – |
| 139 | 63 | geschätzt | – |
| 140 | 63 | geschätzt | – |
| 141 | 64 | geschätzt | – |
| 142 | 63 | geschätzt | – |
| 143 | 63 | geschätzt | – |
| 145 | 64 | geschätzt | – |
| 146 | 63 | geschätzt | – |
| 148 | 64 | geschätzt | – |
| 149 | 64 | geschätzt | – |
| 150 | 66 | geschätzt | – |
| 151 | 65 | geschätzt | – |
| 152 | 66 | geschätzt | – |
| 153 | 62 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 154 | 66 | geschätzt | – |
| 155a | 65 | geschätzt | – |
| 155b | 63 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 156 | 65 | geschätzt | – |
| 157 | 61 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 158 | 67 | geschätzt | – |
| 158a | 69 | geschätzt | – |
| 159 | 64 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 160 | 65 | geschätzt | – |
| 161 | 64 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 162 | 66 | geschätzt | – |
| 163 | 64 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 164 | 67 | geschätzt | – |
| 165a | 63 | geschätzt | – |
| 165b | 62 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 166 | 65 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 167 | 65 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 167a | 64 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 167b | 63 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 167c | 60 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 168 | 65 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 169 | 63 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 170 | 65 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 171 | 66 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 172 | 67 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 174 | 64 | Bahn 55–59 dB | nein |
| 176 | 69 | geschätzt | – |
| 180 | 66 | geschätzt | – |
| 182 | 68 | Bahn 55–59 dB | ja |
| 190 | 68 | Bahn 55–59 dB | nein |
0–100, höher ist besser.
Der Stadtteil dieser Straße
- Gebiet Hauptstraße / Silberwaldstraße, Strasshof an der Nordbahn172 Häuser · LAGE 64 Durchschnitt
Eckdaten
- Gebäude mit ruhiger Seite
- 126 von 172
- Grün- und Freiflächen im Umkreis von 300 m (Durchschnitt)
- 7 %
- Entfernung zum nächsten Park (Durchschnitt)
- 450 m
- PM2,5 / NO₂, modelliert 2022 (Durchschnitt)
- 12,4 / 11,2 µg/m³
Straßen in der Nähe
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- Flugfeldstraße131 Häuser · LAGE 62
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- Parkstraße42 Häuser · LAGE 64
- Peter-Strasser-Gasse39 Häuser · LAGE 75
Alle Straßen rund um Wien von A bis Z → · Karte Rund um Wien →
Quellen: BEV Kataster und Adressregister, Flächenwidmungspläne der Länder (offene Daten), Lärm- und Hochwasserkarten des BMLUK, Gefahrenzonen der WLV, ÖROK ÖV-Güteklassen 2025, Europäische Umweltagentur, Statistik Austria, © OpenStreetMap-Mitwirkende. CC BY 4.0 / ODbL. Lagecheck hat die Daten bearbeitet. Alle Quellen und Lizenzen →